Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
сделать стартовой добавить в избранное
Кефирный гриб на сайте za4eti.ru

Промышленность и Производство Промышленность и Производство     Транспорт Транспорт

Развитие железных дорог мира во второй половине 19-20 вв.

Ночник-проектор "Звездное небо, планеты", черный.
Оригинальный светильник-ночник-проектор. Корпус поворачивается от руки. Источник света: 1) Лампочка (от карманных фанариков); 2) Три
350 руб
Раздел: Ночники
Гуашь "Классика", 12 цветов.
Гуашевые краски изготавливаются на основе натуральных компонентов и высококачестсвенных пигментов с добавлением консервантов, не
190 руб
Раздел: 7 и более цветов
Горшок торфяной для цветов.
Рекомендуются для выращивания крупной рассады различных овощных и цветочных, а также для укоренения саженцев декоративных, плодовых и
8 руб
Раздел: Горшки, ящики для рассады

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра «Философия, социология и история » Р Е Ф Е Р А Т по теме «Развитие железных дорог мира во второй половине 19-20 вв.»Выполнил: студент 2 курса РГОТУС 02 п/АТС 14306 Зенченко А. В. Проверил: преподователь кафедры Хачатурян Н. Х. Калуга – 2003 Содержание 1. Железнодорожное строительство и роль железных дорог в различные исторические периоды 2. Железнодорожный транспорт в военное время 3. Международные железнодорожные организации. 4. Высокоскоростные железные дороги 5. Строительство трансконтинентальных и межконтинентальных магистралей. 6. Список используемой литературы. 1.Железнодорожное строительство и роль железных дорог в различные исторические периоды. От всех других дорог она отличается тем, что для движения транспортных средств имеет два стальных рельса. Были когда-то рельсы деревянными, и называлась дорога лежневой. Потом их сменили литые чугунные балки, и дорога надолго получила имя « чугунки ». И теперь – это стальные магистрали, проложенные на огромных пространствах всех континентов. Воображение современников поразила рельсовая дорога, по которой промчался первый локомотив. Ёе проложил между Стоктоном Дарлигтонтом английский изобретатель паровоза Дж. Стефенсон в 1825 году. Этот год человечество считает годом рождения железной дороги. Вслед за Великобританией железные дороги построили многие государства Западной Европы и Америки. В России первая общественная железнодорожная линия с применением паровой тяги открылась в 1837 году, связав столицу с Царским Селом, а затем в следующем году с Павловском. В 1851 году была введена в действие первая магистральная железная дорога между Петербургом и Москвой. 19 век часто называют веком паровой машиной и железных дорог. С новым видом транспорта не могли конкурировать не только лошади, но и парусные суда и, появившиеся чуть раньше локомотивов, пароходы. Рельсовые пути соединили с центром самые отдаленные районы. Железная дорога во многом способствовало развитию их экономики, несла новости науки, искусства и техники. Развитие железнодорожной сети усиливало и военную мощь государства. Все это привело к настоящей «железнодорожной лихорадке». Сеть железных дорог покрыла все страны. Люди с радостью осознали, что «крылатые колеса», соединяющие провинции, страны, даже целые света коренным образом изменяют облик планеты, их образ жизни. Длина сети железных дорог в мире превысила миллион километров, строительство новых путей не прекращается: дороги прокладываются высоко в горах, пересекают дремучие леса, раскаленные пустыни, проникают за Полярный круг. Развитие железных дорог происходило неравномерно в разных странах и в разных частях земного шара. Первоначально железнодорожное строительство сосредоточилось в наиболее развитых странах - Великобритании, Франции, Германии, США. В 60-годах 19 века на эти 4 страны приходилось примерно 90% всей железнодорожной сети мира и большая часть ее прироста. В 60-годах 19 века после отмены крепостного права значительно возросли объёмы железнодорожного строительства в России – в десятилетие с 1860 по 1870 гг.

она заняла 2 место после США по вводу новых линий. В России интенсивный рост сети продолжался и далее, и лишь русско-турецкая война (1877-1879 гг.) несколько затормозила этот процесс. В конце 19-начале 20 века темпы прироста длины железных дорог в Европе начинают постепенно снижаться – сказывается насыщение территорий многих стран железнодорожными линиями. Колониальные страны развернули строительство железных дорог в своих колониях, главным образом, для вывоза из них сырья. Поэтому большинство железных дорог в колониях строились от мест добычи полезных ископаемых к морским портам. Азия, Африка и Австралия значительно отставали в развитии сети от Европы и Америки. Это предопределило значительную неравномерность распределения сети железных дорог. Крупнейшими железнодорожными районами Северной Америки являлись большинство штатов США, Канада и Мексика, в Южной Америки - Пшеничные районы Аргентины, кофейные районы Бразилии и побережье Чили с залежами селитры. Европа, за исключением северной и восточной частей, имела довольно густую железнодорожную сеть. В Азии важнейшими железнодорожными районами были Британская Ост-Индия и Япония. Средняя Азия и Китай имели лишь зачатки железнодорожной сети. В Африке строительство железных дорог велось наиболее активно в английской и южной Африке, в Египте и во французских колониях - Алжире и Тунисе. В Австралии железные дороги имелись в районах, находящихся на морских побережьях; были железные дороги и в Новой Зеландии. К началу второй мировой войны примерно половина мировой железнодорожной сети приходилось на 7 государств – США, СССР, Великобританию, Францию, Германию, Италию и Японию. За годы второй мировой войны и после нее характер развития железнодорожной сети значительно изменился. В Европе наиболее пострадали железные дороги СССР, Германии, Польши, Великобритании, Франции, Италии, Бельгии, Румынии, Югославии. В Азии – железные дороги Бирмы и Японии. В большинстве развитых капиталистических стран не все железные дороги восстанавливались - железнодорожная сеть сокращалась. Причины – недогрузка транспорта вообще и сокращение темпов роста перевозок, более быстрое развитие автомобильного, трубопроводного и воздушного транспорта. Эти виды транспорта взяли на себя часть пассажирских и грузовых перевозок, например в США, транспорт которых не пострадал от военных действий. 2. Железнодорожный транспорт в военное время. В мирное время железнодорожный транспорт используется для перевозок войск, например на маневры, для доставки боевой техники с заводов в армейские гарнизоны, при различных передислокациях войск внутри страны и других подобных целей. В военное время использование железных дорог позволяет быстро сосредотачивать войска для проведения крупных военных операций, наступательных и оборонительных, обеспечивать снабжение войск и т. п. Развитии сети железных дорог военный фактор стал учитываться в начале второй половине 19 века. В районах, прилегающих к границам, по требованиям военных строилось более густая сеть железных дорог. Сооружались специальные рокадные линии, приспособленные для переброски войск с одних участков приграничной полосы к другим.

Первые случаи чисто военного использования железных дорог имели место уже в 50-60-е годы 19 века. Во время Франко-итало-австрийской войны 1859 г. Впервые по железной дороге были оперативно переброшены крупные войсковые подразделения (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МАНЕВР). Это способствовало успешному наступлению войск. Много примеров использования железных дорог для ведения военных операций имелось в период северо-американской гражданской войны 1861-1865 гг. Впервые в 1861 г. В армии Северных штатов пушки были поставлены на железнодорожные платформы. Артиллерия была быстро доставлена к расположившимся лагерем у линии железной дороги войскам Южных штатов и произвела внезапное опустошение в их стане. Этот удачный опыт неоднократно использовался. В Европе подобное использование железнодорожных платформ имело место в 1871г. При осаде Парижа прусской армией: удалось обстреливать укрепление города с разных сторон. В 1884 г. Французский инженер Мужен разработал проект бронированного вагона с пушкой. Это был прообраз бронепоезда. Но ширина колеи (1435 мм) была для него недостаточной. Он мог двигаться лишь по специально построенной колее. Настоящие бронепоезда впервые стали широко использовать в англо- бурской войне 1899-1902 гг. Буры применяли партизанскую тактику нарушая снабжение английской армии. И для защиты коммуникаций английская армия стала создавать вооруженные и защищенные броней гарнизоны на колесах. Бронепоезда широко применяли в первой и второй мировых войнах. Нарастала мощь артиллерии устанавливаемой на железнодорожных вагонах. Причем подъемной силы обычных вагонов уже не хватало. Стали использовать многоосные транспортеры. Каждая такая артиллерийская установка получала имя. Крупные артиллерийские установки на рельсовой колее создавались также во Франции, Италии, США, СССР. Бронепоезда и орудийные установки использовали в боевых операциях. Но все таки главная военная роль железных дорог - это перевозка воинских соединений, техники, боеприпасов, горюче-смазочных материалов, то есть всего, что требуется для ведения военных действий. Поражает масштабы осуществлявшихся железнодорожных перевозок для проведения крупных операций в период второй мировой войны. Уникальным было использование железнодорожного транспорта в СССР в 1941-1942 гг. для эвакуации населения и крупных предприятий из западных районов страны, которые впоследствии были оккупированы немецкими войсками в восточные районы. На восток было перебазировано 2593 промышленных предприятий. В период наступления немецких войск во второй половине 1942 г. На восток было эвакуировано еще 150 крупных предприятий. Вместе с предприятиями на восток было перебазировано 30-40% рабочих и инженерно –технических работников. Это обеспечило значительный рост военного производства в восточных районах СССР и улучшения снабжения армии вооружением. Большое военное значение железных дорог привело к тому, что воюющие страны разрушали пути, станции, локомотивы, вагоны и другие технические средства железнодорожного транспорта. В период второй мировой войны бомбардировки авиацией железнодорожных узлов придавалось огромное значение, так как нарушение железнодорожных коммуникаций серьезно затрудняло ведение наступательных и оборонительных боев.

Самое же главное, что война 70-71 г.г. предопределяла собой приход стратегии измора. По-«наполеоновски» разгромив регулярные армии Франции, Мольтке оказался лицом к лицу с вновь сформированными армиями французов, и не приходится скрывать, что для продолжения войны, если бы правительство республики не пошло на капитуляцию, германской армии не хватило бы ее резервов и мобилизационных запасов, заготовленных для войны. А. Свечин «армии Гамбеты» считает «вторым эшелоном», с которым «пришлось возиться четыре месяца». Франция не была уничтожена, она была еще сильна экономически, и для победы потребовалось бы большее напряжение самой Германии. Второй период войны был хорошим предостережением для германского фельдмаршала, что и было им учтено. А. Свечин справедливо считает, что «этот опыт, как нам кажется, и лег в основу взглядов Мольтке на будущую войну Германии на два фронта, как на борьбу на измор». Что касается взглядов Мольтке на значение экономической силы в военном деле, то, как всем известно, Мольтке придавал огромное значение развитию железных дорог, указывая, что это новое средство предопределяет и новый способ ведения войны, сходясь в этом с Энгельсом

1. Возникновение и развитие Советского права (1917-1940)

2. Советско-американские отношения 1917-1945 гг. в интерпретации современной историографии США

3. Создание и развитие железных дорог в России

4. Зарождение и развитие железных дорог

5. Проблемы развития и планирования работы Львовской железной дороги и хозяйство района ее обслуживания

6. Экономико-географическая характеристика Центрально-черноземного экономического района. Юго-восточная железная дорога
7. Общий курс железных дорог
8. Внешнеэкономическая деятельность Забайкальской железной дороги

9. Железные дороги в военное время

10. Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги

11. "На железной дороге"

12. Стихотворение А.А. Блока «На железной дороге»

13. Горьковская железная дорога

14. Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог

15. Экология на железной дороге

16. Железные дороги в СССР

Коврик-подкладка настольный, для письма.
Прозрачный верхний лист позволяет хранить на виду необходимые записи. Основа из микропористого пластика предупреждает скольжение
1140 руб
Раздел: Компьютерные клавиатуры, мыши и коврики
Зеркальце с расческой "Pferdefreunde".
Материал: пластик. Диаметр: 6,5 см.
463 руб
Раздел: Зеркала, расчески, заколки
Горшок детский с крышкой "Little king", голубой.
Горшок детский "Little king" с крышкой предназначен для постепенного обучения ребенка навыкам самостоятельной гигиены.
420 руб
Раздел: Горшки-стульчики

17. Автомобильные и железные дороги

18. Экономико-географическая характеристика Северо-Западного района. Октябрьская железная дорога

19. Учёт движения поездов по железной дороге

20. Анализ эффективности деятельности ОАО "Российские железные дороги"

21. История Белорусской железной дороги

22. Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики
23. Организация работы железной дороги
24. Основы организации перевозок на железных дорогах

25. Претензии к железной дороге

26. Оборудование участка железной дороги средствами автоматики и телемеханики

27. Расчёт системы электроснабжения электрической железной дороги

28. Путешествия по железной дороге

29. Анализ показателей финансового состояния "Астраханская Узловая Дистанция Связи" Приволжской железной дороги

30. Анализ работы "Открытое акционерное общество "Торговый дом Российских железных дорог"

31. История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в.

32. Военно-эксплуатационная оценка автомобильных дорог

Точилка "Божья коровка", электрическая с контейнером (2 запасных лезвия EG-5009).
Электрические точилки помогут быстро, качественно и без каких-либо усилий заточить карандаши. А яркие и необычные дизайны порадуют детей и
732 руб
Раздел: Точилки
Мульти-плеер "Ладушки".
В этом мультиплеере 20 потешек и песенок для самых маленьких: 1. «Кошкин дом» 2. «Два весёлых гуся» 3. «Топ-топ, топотушки» 4. «Пошёл
455 руб
Раздел: Смартфоны, мультиплееры
Коврик для прихожей "Ни следа".
Коврик для прихожей «Ни следа» призван сохранить чистоту и уют в Вашем доме. Он обладает крупным и высоким ворсом из микрофибры, который
664 руб
Раздел: Коврики придверные

33. Железная руда

34. Политическое развитие Франции 1945 -1998

35. Социально-экономическое и политическое развитие Канады в 1945-1965гг.

36. Анализ отрывка стихотворения Некрасова "В дороге"

37. 1917-й. Борьба альтернатив общественного развития России

38. Охрана труда и окружающей среды при строительстве внутрихозяйственных дорог
39. Октябрьские события 1917 г. в России, и их сущность, оценка и влияние на развитие политических процессов в мире
40. Инженерный проект строительства автомобильной дороги "А-Б"

41. Искусственные сооружения на автомобильных дорогах

42. Расчет численостей и расстановка исполнителей в структуре управления предприятием малого бизнеса на строительстве и эксплуатации автомобильных дорог

43. Шагая по дороге знаний

44. Расчет численостей и расстановка исполнителей в структуре управления предприятием малого бизнеса на строительстве и эксплуатации автомобильных дорог

45. Яёй - Бронзово-железный век

46. Железный век на Дальнем востоке

47. Железный век

48. Автомобильные дороги США

Автоматическая шариковая ручка STABILO EASYball, для правшей.
Корпус темно-оливковый/голубой, чернила синие. Для правшей. • Ручка разработана в тесном сотрудничестве со специалистами в области
516 руб
Раздел: Синие
Развивающая настольная игра "Читай-Хватай".
Как быстро научиться читать? Играя в новую игру на скорочтение! Просто знать буквы — это ещё не значит уметь читать! В
890 руб
Раздел: Прочие
Игра "Лягушки-непоседы".
Игра-головоломка с понятными правилами обязательно понравится детям! 40 постепенно усложняющихся заданий не дадут заскучать, а последние
1260 руб
Раздел: Головоломки

49. Мотив дороги в произведениях Аксёнова

50. Поэт железного века

51. Дорога к алым парусам

52. Деревня и город («живое» и «железное») в поэзии С. Есенина

53. Стихотворения Некрасова "В дороге"

54. Стихотворение Сергея Есенина «Спит ковыль. Равнина дорогая…»
55. Анализ стихотворения С.А. Есенина Спит ковыль, Равнина дорогая
56. Куда ведет дорога очарованного странника?

57. Москва и железная "мощь" Святослава

58. По старой Смоленской дороге

59. Основные производственные средства дороги

60. Развитие земельного законодательства в 1917-1990 гг

61. Эксплуатация автомобильных дорог

62. Российские дороги и европейская цивилизация

63. Получение серной кислоты из железного колчедана

64. Финансирование железнодорожного транспорта на примере Тюменского отделения дороги

Подошвы для наливных полов, артикул 11191.
Изготовлены из мягкого и прочного материала. Надежное крепление подошвы к ноге человека при помощи ленты. Предназначены для использования
522 руб
Раздел: Разное
Планшетик "Маленький эрудит" (интеллектуальные игры для детей).
Ваш малыш любит умные игры-викторины? Тогда этот планшетик – для него! 200 вопросов, 20 разнообразных тем, 3 уровня сложности ждут
432 руб
Раздел: Планшеты и компьютеры
Банка "Капуста цветная".
Оригинальный денежный подарок. Высокое качество исполнения, отличная идея. Банка "Капуста цветная" представляет собой
427 руб
Раздел: Прочее

65. Маргарет Хильда Тэтчер "Железная леди"

66. Эксплуатация военных автомобильных дорог

67. Генеза та семантико-функціональні особливості звороту "туди й дорога"

68. Дорогами последних пятилеток: экономика должна быть экономной

69. Франсуа Мориак. Дорога в никуда

70. Куда ведет дорога очарованного странника
71. Каширская дорога
72. Карьерные автомобильные дороги

73. Разработка конкурсной документации на право заключения муниципального контракта на выполнение работ по уборке и содержанию дорог на территории муниципального образования

74. Железный век степной Евразии

75. Организация и развитие отечественной исторической науки в 1917 - начале 30-х гг.

76. Развитие гражданской войны в Китае (1945-1949 гг.)

77. Социально-экономическое развитие США в 1945-1969

78. Суб’єктивізм та об’єктивізм в творчості Клода Сімона на матеріалі роману "Дорога Фландрії"

79. Оценка влияния установки входных железных дверей и замков

80. Развитие отечественной педагогики после 1917 года

Безмен "Delta" D-10-31 электронный.
Предельная масса взвешивания: 50 кг. Точность взвешивания: ± 50 г. Размер дисплея: 34х13 мм. Корпус из высококачественного пластика с
372 руб
Раздел: Кухонные
Форма для запекания, 16 см, разъемная.
Форма для запекания Pomi d'Oro, 16 см, высокая разъемная, модель Q1601, коллекция Dolcezza Rosso. Высокая разъемная форма прекрасно
395 руб
Раздел: Формы и формочки для выпечки
Доска пеленальная "Гном".
Доска для пеленания с жестким деревянным каркасом. Легко устанавливается на перила кроватки, стол, комод или другую устойчивую
676 руб
Раздел: Пеленальные столики

81. Оборудование, применяющееся для добычи железной руды

82. Работа социального педагога по профилактике детского травматизма на дорогах

83. Изыскания автомобильных дорог

84. Основы проектирования автомобильных дорог

85. Проект автомобильной дороги Завитинск - Поярково

86. Строительство земляного полотна автомобильной дороги
87. Сметная стоимость автомобильной дороги
88. Реконструкція автомобільної дороги

89. Автомобильные дороги

90. Безопасность движения на автомобильных дорогах

91. Карьерные автомобильные дороги

92. Организация работы отделения дороги

93. Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги

94. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги

95. Повышение безопасности городских дорог

96. Проектирование автомобильных дорог

Табурет-подставка детский с ручкой.
На прочный табурет малыш сможет не только сесть, но и встать. Табурет удобно использовать как подставку, легко переносить за ручку.
318 руб
Раздел: Стульчики
Компьютерная мышь "Черепаха".
Проводная оптическая USB-мышь версии 2.0 с подсветкой станет полезным и приятным подарком любому пользователю современной компьютерной
494 руб
Раздел: Компьютерные клавиатуры, мыши и коврики
Кварцевый обогреватель "Delta" D-122 (800 Вт).
Параметры: Максимальная мощность: 800 Вт. Описание: Кварцевый нагревательный элемент. Два режима нагрева. Два уровня мощности обогрева:
534 руб
Раздел: Обогреватели

97. Проект автомобильной дороги Ильинка - Дружба

98. Изыскания и проектирование автомобильных дорог

99. Организация вагонного хозяйства на отделении дороги

100. Экономическое развитие СССР (1945-1991) и постсоветской России


Поиск Рефератов на сайте za4eti.ru Вы студент, и у Вас нет времени на выполнение письменных работ (рефератов, курсовых и дипломов)? Мы сможем Вам в этом помочь. Возможно, Вам подойдет что-то из ПЕРЕЧНЯ ПРЕДМЕТОВ И ДИСЦИПЛИН, ПО КОТОРЫМ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕФЕРАТЫ, КУРСОВЫЕ И ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ. 
Вы можете поискать нужную Вам работу в КОЛЛЕКЦИИ ГОТОВЫХ РЕФЕРАТОВ, КУРСОВЫХ И ДИПЛОМНЫХ РАБОТ, выполненных преподавателями московских ВУЗов за период более чем 10-летней работы. Эти работы Вы можете бесплатно СКАЧАТЬ.