Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
сделать стартовой добавить в избранное
Кефирный гриб на сайте za4eti.ru

История История     Историческая личность Историческая личность

Железнодорожный магнат Савва Мамонтов как управленец

Фонарь садовый «Тюльпан».
Дачные фонари на солнечных батареях были сделаны с использованием технологии аккумулирования солнечной энергии. Уличные светильники для
106 руб
Раздел: Уличное освещение
Брелок LED "Лампочка" классическая.
Брелок работает в двух автоматических режимах и горит в разных цветовых гаммах. Материал: металл, акрил. Для работы нужны 3 батарейки
131 руб
Раздел: Металлические брелоки
Чашка "Неваляшка".
Ваши дети во время приёма пищи вечно проливают что-то на ковёр и пол, пачкают руки, а Вы потом тратите уйму времени на выведение пятен с
263 руб
Раздел: Тарелки

Чинарова Катерина - Обозреватель журнала "Управление компанией" &l ;Все новое - давно забытое старое!>. Сегодня мы ищем решения проблем, но почему бы не обратиться к успешному опыту по управлению компанией, которым обладали наши соотечественники? Как построить вертикально интегрированную структуру предприятия, как разумно экономить и грамотно снижать производственные издержки, каким образом мотивировать персонал - эти и многие другие вопросы, актуальные в наше время, беспокоили и великого российского магната, жившего на рубеже XIX - XX веков, Савву Мамонтова. Яблочко от яблоньки Как и многие промышленники конца ХIХ - начала ХХ века, Савва Мамонтов был потомственным предпринимателем. Смекалку и умение вести дела он отчасти унаследовал от отца, купца первой гильдии, который заработал основной капитал на питейном откупе. Государство издавна прибирало к рукам наиболее выгодные товары, дающие высокие прибыли. Однако частные лица также могли торговать &l ;солидными> товарами (соль, вино), &l ;откупив> это право у царя, т. е. заплатив откуп в казну. Величина откупа, как правило, составляла разницу между заготовительной и продажной ценой товара. Питейный откуп был потомственным делом купцов Мамонтовых. Однако у отца будущего железнодорожного магната были разносторонние интересы в торговле. В Москве он основал Закаспийское торговое товарищество, построил несколько гостиниц, участвовал в разработке первых нефтяных промыслов в Баку. Иван Федорович обладал особым чутьем нового, пониманием потребностей экономического развития, и этот его талант Савва перенял сполна. Старший Мамонтов стал основателем акционерного железнодорожного общества, проложившего Троицкую железную дорогу. Увлек его этим инженер и промышленник Федор Чижов. Железная дорога требовала солидных средств (верста обходилась в 40-90 тыс. руб.). Поэтому, прежде чем вкладывать капиталы в венчурное предприятие, купец провел маркетинговое исследование доступными на тот момент средствами. Перед Крестовой заставой по дороге на Сергиев Посад раскинули походную палатку. Вдвоем с Чижовым дежурили в ней несколько недель, считая повозки с грузами и ездоками. Результаты обнадеживали: повозок было достаточно. И в концессию Мамонтов вложил 460 тыс. руб. Дорогу длиной в 60 км построили за 4 года, и уже к 1865 г. было перевезено 456 тыс. пассажиров. Прибыль составила 476 тыс. руб.! Контракт с государством &l ;Я думаю, что не Вы с Вашей чистой душой призваны быть деятелем железной дороги, в этом деле надо иметь кровь холодную как лед, камень на месте сердца и лопаты на месте рук>, - писал Савве впоследствии его друг, известный скульптор М. Антокольский. Однако именно строительство железных дорог, в которых так нуждалась огромная Россия, стало делом всей жизни Мамонтова. После смерти отца Савва Иванович стал главой семейного дела, в 28 лет - членом правления, в 1872 г. был избран директором общества Московско-Ярославской железной дороги и стал владельцем контрольного пакета акций, дающего право единолично принимать решения. В конце XIX в., по выражению исследователя В. Радаева, предпринимательство развивалось на двух уровнях - &l ;под горой> и &l ;на горе>.

&l ;Под горой> - предпринимательство на базе народных потребностей, многое здесь определялось общинными традициями, патриархальностью. Предпринимательство &l ;на горе> как высшая форма предпринимательства в дореволюционной России работало в тесной связке с государством, на &l ;госзаказ>. Савве Мамонтову как управленцу невозможно было обойти &l ;гору>. Это объяснялось спецификой нового железнодорожного строительства и связанного с ним производства. Мамонтов мечтал основать железнодорожный конгломерат связанных между собой промышленных и транспортных организаций, подобный вертикально интегрированной структуре, которую сегодня создают многие предприятия. Чтобы воплотить идею в жизнь, необходимо было сосредоточить в руках общества Московской - Ярославской железной дороги производство рельсов, завод по производству вагонов, металлургический завод-гигант. Логика требовала соединиить в одних руках и производство, и транспортное строительство, и эксплуатацию железных дорог. Идея по тем временам новая и венчурная. Сложность задачи состояла в том, что Мамонтов &l ;запустил> одновременно несколько проектов - северную железную дорогу на Архангельск, покупку новых производств. Талант, опыт, финансы промышленника это позволяли. Строительство северной &l ;железки> стоит рассмотреть более подробно с точки зрения быстрого &l ;старт-апа> грандиозного проекта. Первым шагом талантливого управленца стала, разумеется, реклама. Чтобы заручиться государственной поддержкой, он обратился к С. Ю. Витте, министру финансов, с запиской о величии Русского Севера и перспективности Архангельской дороги. Витте на запрос внимание обратил, и уже в начале 1894 г. Мамонтов с группой высоких чиновников и предпринимателей сопровождал министра на Север. После поездки, чтобы вдохнуть силы в идею освоения богатств Севера (про Север тогда знали крайне мало), промышленник на Нижегородской выставке соорудил &l ;Северный павильон>. Это был очень меткий рекламный ход, оформлением занимались многие выдающиеся художники, друзья Саввы. &l ;Стараюсь вызвать у зрителя то чувство, которое испытал там, на Севере Самоед Василий, которого я привез с собой, помогает мне, меняет воду в ящике, в котором сидит живо тюлень с Ледовитого океана. Кормит его, показывая рыбку, учит кричать "ур-р-р-а!">. Император Николай пришел в восторг от тюленя и признал Север потенциально интересным регионом. После такого PR Мамонтов приступает к строительству дороги. Объем работ - чудовищный, трудности - почти непреодолимые. Поле деятельности - 600 верст в условиях полного &l ;экстрима>. Однако эти препятствия и сверхсложные задачи Мамонтов только приветствовал: они обостряли ум и находчивость. &l ;Я так устроен, - говорил предприниматель. - У меня все пролетит мимо глаз и ушей, если я не испытаю себя, не пощупаю это руками, не примерю сию тогу. Пусть она не по мне, хоть тяжесть ее изведаю>. &l ;Архангельская тога> была действительно тяжелой. Это был первый в мире (!) опыт железнодорожного строительства на Крайнем Севере. Мамонтов показал миру, что могут русские инженеры. Узкоколейный путь Архангельской дороги был не только экономически выгоден (вагоны на колее шириной в полсажени поднимали те же 750 пудов и при той же скорости, что и на обычной ширококолейке), но и экологичен (сколько сберегли тундровой растительности).

К тому же архангельский вагон с той же грузоподъемностью, что и ширококолейный, был легче, а значит, перевозил на 20% больше продуктивного груза. Передвижение стрелок на дороге предприниматель сделал механическим, их регулировал не стрелочник, а начальник станции. Так же как отец, Савва умел разумно экономить и грамотно снижать производственные издержки. Дорога была так продумана, чтобы не повредить северной природе, а гражданские постройки вдоль дороги до сих пор поражают архитектурой. Проектируя здания, Савва ни на минуту не забывал о деле - для дороги нужен персонал, Север надо заселять. В первый год рабочие сбежали: работать было невыносимо. Однако Мамонтов их вернул. &l ;Я враг всякой роскоши, - писал Савва. - Но здесь, на дальнем Севере, где цинга и тундра, никаких радостей жизни нет, хорошее жилье - неизбежная, необходимая приманка для хорошего персонала>. Поэтому хозяином он прослыл отличным. Начальник мастерских Ярославской дороги так говорил о нем: &l ;Знаю ли я Савву Ивановича? Да ведь это - отец второй, добрая душа, другого такого не будет. Плакали мы горько, когда его взяли под арест. Все служащие сложиться хотели, внести кто сколько может, чтобы только вызволить его, сочувствие его супруге выразили. Две тысячи человек подписалось>. &l ;В мостах и трубах вместо дорогой облицовки простые цементные бетоны. Это удешевляет на 50-60% стоимость работ и по прочности также отвечает своим целям, как и самая роскошная облицовка>. По всей линии была организована перевозка земли вагонами, а не тачками - так было быстрее, так как рабочий с тачкой стоил дороже, людей надо было привлекать значительно больше, а производительность труда - ниже. Все нововведения стоили Мамонтову огромных денег, но, как верно отметил инженер Гарин, &l ;без такой организации дорога строилась бы не в три года, а в шесть>. В 1897 г. строительство было закончено, ровно в тот срок, который Мамонтов и планировал. В первый год доход общества составил 5,2 млн руб., 150-рублевые акции выросли до 400 руб. (!!!). Северная магистраль стала одной из самых протяженных дорог в России (1826 верст). Мечтая, промышленник в кругу друзей говорил: &l ;Я желал бы провести такие железные дороги, чтобы Россия поминала меня в худую годину>. Значение дороги всерьез оценили только через 17 лет, когда началась первая мировая война. Затейник оказался пророком, &l ;бесполезное> стало стратегически важным. Размах в делах, в помыслах и планах - вот что отличало все начинания Саввы Ивановича. Его отец и Федор Васильевич Чижов каждую копейку меряли, главным в делах считали умеренность, расчет и опыт. &l ;Опыт хорош, - спорил Савва, - если не тормозит дела чрезмерной въедливостью, если не пасует перед размахом планов. Поколение отца, Чижова, Шмидта через канаву за рублем не прыгнет, как бы копеечки не растрясти!>. Савва же прыгал и рисковал. Так, &l ;с нуля> за шесть лет ему удалось &l ;запустить> Донецкую железную дорогу, связавшую Донбасс с Мариупольским портом. Проект был успешным, но Савва уже мечтал сделать железнодорожную промышленность независимой от иностранцев, ему нужны были заводы и деньги.

Спектакли шли до него, как правило, в полупустом зале, а он был большой, почти на две тысячи мест. Только когда заезжали прославленные гастролеры, итальянские певцы, публика набивала театр до отказа. Дебют певца не остался незамеченным. На следующий день после его выступления театральный критик писал: "В Солодовниковском театре появился, кажется, очень интересный артист. Его исполнение роли Сусанина было очень ново и своеобразно. Артист имел большой успех у публики, к сожалению, малочисленной". После выступления певца в роли Мефистофеля тот же театральный критик писал, что "я впредь не пропущу ни одного спектакля с участием этого артиста". С тех пор зал, когда в нем выступал Федор Шаляпин, всегда был полон. После триумфа в роли Мефистофеля Савва Мамонтов сказал: - Феденька, вы можете делать в этом театре все, что хотите! Если вам нужны костюмы, скажите, и будут костюмы. Если нужно поставить новую оперу, поставим оперу! И сдержал слово. По просьбе Шаляпина он поставил одну за другой четыре оперы Римского-Корсакова, "Бориса Годунова" и "Хованщину" Мусоргского

1. Развитие железных дорог России

2. Создание и развитие железных дорог в России

3. Октябрьская социалистическая революции 1917 г. В России. Первые преобразования Советской власти

4. Украина в едином этнополитическом пространстве России первой половины XVIII в.

5. Ю.А. Гагарин – первый космонавт. Прорыв России в космос

6. Школа и педагогика в России первой половины XIX века
7. Первая Государственная дума России
8. Роль предпринимательства в экономике России первой половины XIX века

9. Первые кооперативы в России

10. Экономическое развитие России первой половины XIX века

11. The history of railways (История железных дорог)

12. Общий курс железных дорог

13. Цена, как один из элементов в комплексе маркетинга на примере Брестского отделения Белорусской железной дороги

14. Первая демидовская дорога

15. Железная дорога им. В.В. Куйбышева в годы Великой Отечественной войны 1941-1945гг

16. Железные дороги в военное время

Динамик/микрофон "Моджи", беспроводной, влагоустойчивый.
Встречайте утро в хорошем настроении с беспроводным динамиком "Моджи"! Силиконовый спикер веселой расцветки идеально подойдет
975 руб
Раздел: Прочее
Доска пробковая, с деревянной рамой, 60x45 см.
Доска выполнена из пробки высокого качества, имеет регулируемые элементы крепления. Информация крепится при помощи флажков, кнопок или
547 руб
Раздел: Демонстрационные рамки, планшеты, таблички
Батарейка "Duracell", AA LR6, 1,5В, 18 штук.
Алкалиновые. Напряжение: 1,5В. Типоразмер: AA LR6. В комплекте: 18 штук.
768 руб
Раздел: Тип АА

17. Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги

18. "На железной дороге"

19. Стихотворение А.А. Блока «На железной дороге»

20. Горьковская железная дорога

21. Проектирование, строительство и реконструкция железных дорог

22. Экология на железной дороге
23. Анализ ремонтно-оперативной радиосвязи на участке железной дороги Киев-Пассажирский – Киев-Московский
24. Экономико-географическая характеристика Северо-Западного района. Октябрьская железная дорога

25. Учёт движения поездов по железной дороге

26. Анализ механизма планирования финансовой деятельности ОАО "Представительства Куйбышевской железной дороги"

27. Изоляторы воздушных линий и подстанций железных дорог

28. История железной дороги Санкт-Петербург - Москва

29. Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики

30. Организация работы железной дороги

31. Основы организации перевозок на железных дорогах

32. Претензии к железной дороге

Карандаши цветные "Color'Peps", треугольный корпус, 36 цветов.
Карандаши цветные из американской липы, треугольные, ударопрочный грифель. В наборе: 36 цветов.
984 руб
Раздел: Более 24 цветов
Каталка-мотоцикл "МХ".
Новая каталка-мотоцикл "МХ" впечатлит вашего малыша. Он сможет почувствовать себя настоящим байкером, ведь эта каталка не просто
2899 руб
Раздел: Каталки
Фонарь "Роза".
Фонарь "Цветок в горшке" на солнечной батарее - это светодиодный экономичный и экологичный вариант для наружного и внутреннего
377 руб
Раздел: Необычные светильники

33. Оборудование участка железной дороги средствами автоматики и телемеханики

34. Расчёт системы электроснабжения электрической железной дороги

35. Путешествия по железной дороге

36. Анализ показателей финансового состояния "Астраханская Узловая Дистанция Связи" Приволжской железной дороги

37. Анализ работы "Открытое акционерное общество "Торговый дом Российских железных дорог"

38. Россия в эпоху правления Петра Первого
39. Первый президент России Борис Николаевич Ельцин
40. Борьба за выход России из Первой мировой войны. Брестский мир

41. Россия и первая мировая Война

42. Первый автомобиль России. Биография изобретателей

43. Первая война России c Францией в эпоху Наполеона (1799 - 1800 г.)

44. Участие России в первой мировой войне

45. Политическая система в России после поражения первой русской революции. Государственная дума I, II, III созывов (1905-1907 гг.)

46. Политические партии России в годы первой мировой войны

47. Социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в.

48. Социально-экономическое развитие России в первой половине XVI в.

Кастрюля "Цветок" (желтый), 2,8 л, "Mayer & Boch".
Толщина стенок: 0,6 мм. Дно: индукционное. Диаметр: 18 см. Объем: 2,8 л. Кастрюля изготовлена из высококачественной нержавеющей стали,
1071 руб
Раздел: До 3 литров
Набор "Туалетная рыбалка".
Напольная игра «мини-рыбалка» представляет собой набор, при помощи которого можно скрасить время, проведенное в уборной. В набор входят:
808 руб
Раздел: Ванная
Зонт детский Mary Poppins "Дракон", 46 см.
Детский зонтик-тросточка "Дракон" защитит ребенка от непогоды, потому что не боится дождя и ветра благодаря прочному креплению
342 руб
Раздел: Детские

49. Политическое развитие России после первой русской революции

50. Россия в первой мировой войне 1914-1918

51. Россия в первой половине восемнадцатого века

52. Европеизация России при Петре Первом

53. Митрополит Андрей Шептицкий и Униатская церковь в России в годы Первой мировой войны. 1914–1918 гг.

54. Социально-экономическое развитие России в первой четверти XVIII века
55. Военно-дипломатический аспект деятельности России на Кавказе в контексте международных отношений в первой трети XIX века
56. Первая мировая война и революция в России

57. Система прокурорского надзора в России в первой половине ХIХ в

58. Интересы России в европейской политике начала XX века и участие в первой мировой войне

59. Оазисы рыночной торговли России в первой половине 1930-х годов

60. Общественные движения России в первой четверти 19 века

61. Первая мировая война, революционный кризис в России

62. Политическая борьба за различные альтернативы развития России в первые десятилетия ХХ века

63. Превращение России в европейскую державу при Петре Первом

64. Роль Первой мировой войны в национальной катастрофе России

Кружка с уровнем наполнения "Полный бак".
Оригинальная кружка - уровень указывает количество жидкости. Размеры: 11х8х9 см. Материал изготовления: керамика.
418 руб
Раздел: Кружки
Набор капиллярных ручек "Е-89", 0,3 мм, 10 цветов.
Капиллярная ручка с круглым наконечником в металлической оправе. Чернила на водной основе. Толщина линии: 0,3 мм. В наборе: 10
354 руб
Раздел: Капиллярные
Мелки восковые, 64 штуки.
Мелки восковые. Количество: 64 штуки. Длина: 9 см.
313 руб
Раздел: Мел

65. Россия в Первой Мировой войне

66. Россия в первой половине 19 века

67. Россия в первой половине ХХ века

68. Россия в первые годы советской власти

69. Внешняя политика России при Петре Первом

70. Медицина в России в XVIII – первой половине XIX века
71. Государственная политика в России в области призрения (первая половина XIX века)
72. Архитектура России XVIII – первой трети XIX в

73. Железнодорожный транспорт России

74. Общая характеристика экономического развития России в первой половине XVIII в. Сущность реформ Петра I

75. Увеселительные сады и вокзалы в России до середины XIX века

76. Военное судостроение России

77. Воспитание военнослужащих на боевых традициях вооруженных сил России

78. Финансово-кредитное управление развитием оборонного комплекса России

79. Перечень радиационно-опасных объектов России

80. Экономическая география в дореволюционной России

Подарочный набор, 2 предмета.
В наборе: 2 предмета (кружка 330 мл, мягкая игрушка). Это подарочный набор, включающий в себя кружку и мягкую игрушку. Кружка выполнена из
446 руб
Раздел: Подарочные наборы
Набор овощей.
Набор овощей пригодится на кукольной кухне для варки супов. В комплект входят 8 овощей, типичных для средней полосы и русской кухни. Овощи
571 руб
Раздел: Продукты
Конструктор электронный "Знаток". 180 схем.
Набор электронных блоков и соединений, позволяющий конструировать электрические цепи без пайки. В иллюстрированном руководстве описано 180 схем.
2056 руб
Раздел: Инженерные, научно-технические

81. Португалия, как новый сегмент туристического бизнеса в России

82. Особенности озёр России (Доклад)

83. Нганасаны - малые народы России

84. География России (Шпаргалка)

85. Машиностроительный комплекс России

86. Реки России (Доклад)
87. Россия
88. Территориальные особенности демографического кризиса в России (на примере Самарской области)

89. Россия. 21 век. Начало строительства (инфраструктурный комплекс как фактор организации экономического пространства России)

90. Народонаселение в переходный период (положение в России)

91. Внешнеэкономические связи России с зарубежными странами

92. Транспортный комплекс России

93. Демографическое положение России и Мурманской области

94. Основные направления научных исследований в России и за рубежом

95. Реформирование электроэнергетики России в контексте мировой энергетики

96. Историко-географический анализ изменений политической карты России за прошедшее столетие

Зонт-трость "Ружье".
Надоели серые и однообразные дождливые будни? Превратите каждый выход на улицу в маленькое забавное приключение. Ведь с зонтом-тростью
869 руб
Раздел: Зонты-трости
Набор крепированной бумаги, 10 рулонов.
Крепированная бумага прекрасно подходит для воплощения творческих идей не только детей, но и взрослых. Насыщенный цвет бумаги сделает
371 руб
Раздел: Самоклеящаяся, флуоресцентная, перламутровая и прочие
Матрас в люльку Монис-Стиль "Кокос-малыш".
Наиболее популярной растительной основой для детских матрасов является кокосовое волокно. Это жесткий наполнитель, получаемый из очесов
559 руб
Раздел: Матрацы до 120 см

97. Сравнительная характеристика экономических районов центральной России

98. Нефтяная промышленность России и её роль на мировом рынке сырья

99. Национальный и религиозный состав населения России


Поиск Рефератов на сайте za4eti.ru Вы студент, и у Вас нет времени на выполнение письменных работ (рефератов, курсовых и дипломов)? Мы сможем Вам в этом помочь. Возможно, Вам подойдет что-то из ПЕРЕЧНЯ ПРЕДМЕТОВ И ДИСЦИПЛИН, ПО КОТОРЫМ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕФЕРАТЫ, КУРСОВЫЕ И ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ. 
Вы можете поискать нужную Вам работу в КОЛЛЕКЦИИ ГОТОВЫХ РЕФЕРАТОВ, КУРСОВЫХ И ДИПЛОМНЫХ РАБОТ, выполненных преподавателями московских ВУЗов за период более чем 10-летней работы. Эти работы Вы можете бесплатно СКАЧАТЬ.