Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
сделать стартовой добавить в избранное
Кефирный гриб на сайте za4eti.ru

Военное дело Военное дело     Военная кафедра Военная кафедра

Аварии и катастрофы кораблей

Забавная пачка "5000 дублей".
Юмор – настоящее богатство! Купюры в пачке выглядят совсем как настоящие, к тому же и банковской лентой перехвачены... Но вглядитесь
60 руб
Раздел: Прочее
Горшок торфяной для цветов.
Рекомендуются для выращивания крупной рассады различных овощных и цветочных, а также для укоренения саженцев декоративных, плодовых и
8 руб
Раздел: Горшки, ящики для рассады
Брелок LED "Лампочка" классическая.
Брелок работает в двух автоматических режимах и горит в разных цветовых гаммах. Материал: металл, акрил. Для работы нужны 3 батарейки
131 руб
Раздел: Металлические брелоки

Московский институт радиотехники, электроники и автоматики (Технический университет) Р Е Ф Е Р А Т Дисциплина:    Гражданская оборона Тема:  Аварии  и катастрофы кораблей Студент :  Частухин Виталий Группа :  АИ-1-93 МОСКВА 1999 Опрокидывание войскового транспорта “Лафайет” при тушении пожара После нападения японцев на Перл-Харбор, где были потоплены крупнейшие корабли американского флота, США вступили в войну, которая уже длилась более двух лет. С того времени перед союзниками весьма остро встала проблема судоходства. Нужны были суда для транспортировки войск и различных предметов снабжения в зоны сражения за океаном. Поэтому сразу же после вступления в войну, в середине декабря 1941 г., правительство США реквизировало французский лайнер “Нормандия”,  который отстаивался в Нью-Йорке с начала второй мировой войны, имея в виду использовать его как войсковой транспорт для перевозки крупных контингентов войск. “Нормандия” была построена во Франции, спущена на воду в 1932 г. и введена в эксплуатацию в 1935 г.  Имея полную вместимость 83420 т, она считалась гордостью французского флота и претендовала на звание самого большого, самого быстроходного и самого лучшего судна в мире. Ее главные размерения были: длина - 314 м, ширина - 35,9 м, средняя осадка - 11,2 м, высота борта до прогулочной палубы - 28 м. Число палуб - 11, из них 7 сплошных. Ее турбоэлектроагрегаты общей мощностью 160000 л.с. на четырех валах могли развить ход около 30 узлов. Кроме экипажа в 1345 человек ( по другим данным - 1285), лайнер мог принять на борт 1972 пассажира. При проектировании и постройке “Нормандии” было обращено особое внимание на обеспечение ее пожаробезопасности. При этом противопожарные меры были приняты и заложены в проект после ряда опытов и исследований. На эти работы было затрачено 13500 часов, проведено 435 различных испытаний, а общая площадь испытательных панелей была равна 1075 кв. м. Принятые в проекте и реализованные при постройке лайнера противопожарные конструктивные мероприятия состояли из 6 групп. 1 Группа. - Противопожарные защитные переборки. При помощи таких переборок все судно делилось на 4 главные пожарные секции и 126 “первичных”. Общая задача этих секций - локализация пожара небольшими пространствами и автономность работы оборудования в каждой из главных секций в случае пожара. В спецификации было написано, что огнестойкость всех изолированных границ такова, что может задержать в течение одного часа огонь, развивающий температуру в 815° C, что превышало требования Международной конвенции безопасности жизни на море 1929 г. 2 Группа. - Применение негорючих материалов. При постройке широко применялись такие негорючие материалы, как сталь, стекло, камень, мрамор. Применение дерева свели до минимума, а там, где оно использовалось, была предусмотрена сильная защита асбестом и огнеупорными материалами (красками). 3 Группа. - Защита электрооборудования и вентиляции. По линии электрооборудования предусматривалась полная автономность каждой из четырех главных пожарных секций, прокладка кабелей производилась в металлических желобах, для защиты электросети применялись термические выключатели, плавкие предохранители и ряд других мер.

Механическая вентиляция также предусматривалась автономной  в каждой из главных пожарных секций, при этом вентиляционные каналы не прокладывались, как правило, через главные  и противопожарные  переборки. 4 Группа. - Система оповещения. Она включала в себя: а) для всех мест общего пользования в жилых помещениях - сигнальное оборудование, дополнительные телефоны и ручные пожарные сигналы; б) для кают - автоматические извещатели ( всего 1075 штук); в) для трюмов, твиндеков, кладовых - систему дымовых извещательных аппаратов (дающих световой и звуковой сигналы о наличии дыма в помещениях), и г) центральный пожарный пункт - для средоточения всех сигналов патрулей (43 человека) и автоматических установок, оборудованной специальной телефонной связью (на 120 линий), не связанной с общесудовой телефонной системой. 5 Группа. - Огнетушительное оборудование. а)  вода для всего судна с давлением 10 кгс/кв см и тремя электронасосами с подачей по 300 т/ч, причем предусматривалось такое кол-во шланговых соединений, что в любой части судна можно было использовать две мощные струи воды после закрытия всех водонепроницаемых дверей и огнетушительных закрытий; б) углекислотные установки для трюмов, твиндеков и кладовых, при этом запас газа предусматривался таковым, чтобы обеспечить насыщение газом самого большого помещения в течение менее 2 минут; в) углекислотная пена для тушения топливных пожаров в машинных и котельных отделениях и г) переносные жидкостные огнетушители. 6 Группа. - Устройства для эвакуации пассажиров. Сюда входят иллюминаторы вращающегося типа, которые можно открывать и через них выбраться из каюты, если все другие выходы отрезаны; светящиеся краски и ряд других. Противопожарная защита “Нормандии” считалась в свое время образцом для судов ее класса, и это позволяло некоторым довольно крупным зарубежным специалистам заявить, что “возможность пожара на этом судне маловероятна”. Из описания пожара и его последствий будет видно, насколько такие прогнозы соответствовали истине. Итак, “Нормандия” была передана ВМС  США 24 декабря 1941 года и переименована в “Лафайет”, получив ранг войскового транспорта. Сразу же начались работы по переоборудованию, которые велись довольно энергично, так что в первых числах февраля 1942 года, то есть менее чем через два месяца, они близились к завершению. В течение этого времени были оборудованы помещения для жилья и столовые на 10000 человек, установлено зенитное вооружение, оборудованы погреба боеприпаса, предусмотрены дополнительные установки для пресной воды. Работы проводились на озере Гудзон у причала № 88. “Лафайет” был перекрашен в шаровый цвет. 9 февраля 1942 года, в день аварии, на борту “Лафайета” находилось более 3000 человек, 500 из них должны были составить экипаж корабля. Они не были знакомы с расположением корабля и не получили никакой подготовки для действий в ЧС. 50 неквалифицированных рабочих, выделенные переоборудовавшей корабль фирмой для несения пожарной службы на корабле, также не имели никакой специальной противопожарной подготовки. На борту корабля еще находилось 4 младших офицера и 36 матросов береговой охраны США, обязанности которых на случай не были четко определены, хотя они несли патрульную пожарную службу.

Эти люди составили противопожарный патруль; часть из них находилась на постах, с другими проводились противопожарные занятия и учения. По условиям контракта, фирма, отвечавшая за переоборудование, обязана была под угрозой штрафа “проявлять высшую степень осторожности, чтобы предохранить судно от пожаров”. Контрактор нес ответственность за действие противопожарных средств корабля. Но он ограничился тем, что присоединил четыре линии шлангов от гидрантов на причале № 88 к трубам стационарной пожарной магистрали носовой и кормовой оконечностей по правому борту. Одна весьма существенная “деталь“ значительно снижала возможности использования противопожарных средств корабля. Дело в том, что соединения французского типа не подходили к американским стандартам, используемым пожарной службой Нью-Йорка. Это существенно повлияло на ход тушения пожара. Переделка соединений гидрантов и шлангов на американский стандарт откладывалось со дня на день и, хотя до сдачи корабля оставались  считанные дни, работа эта была далека от завершения. Так обстояло дело с противопожарной подготовкой людей и готовностью огнетушительных средств на корабле к моменту аварии. Но каковы же были обстоятельства, приведшие к пожару, и как организовали его тушение? В тот день в различных частях корабля действовало 110 газовых горелок и сварочных аппаратов. В центральном салоне (30х26 м) работала группа рабочих с кислородно-ацетиленовыми аппаратами в составе 9 человек, которые должны были срезать 4 колонны-пиллерса. Другая группа рабочих настилала в салоне линолеум. В помещении находились еще 2 дежурных пожарных. В салоне было сложено 1140 ящиков  с капковыми спасательными жилетами, которые предназначались для распределения на корабле. К моменту начала работ жилеты из помещения не были убраны: они громоздились вокруг колонн и между ними. Помещение не имело даже элементарных противопожарных средств. Находившийся там 37-мм шланг не был соединен с гидратом, и его не могли, следовательно, использовать немедленно. Дежурные пожарные имели в своем распоряжении два обычных ведра воды, асбестовые доски 0.6х0.9 м и полукруглый металлический щит высотой 0.9 м. В первой половине дня две колонны были срезаны. После перерыва на обед вновь приступили к работе и третью колонну срезали также благополучно. Оставалось срезать последнюю колонну.  В этот момент из салона ушли регулярные пожарные, и их обязанности стал “исполнять” один рабочий, который держал асбестовую доску над металлическим щитом, чтобы искры не падали на находившиеся рядом жилеты. Когда четвертая колонна была почти перерезана и ее надо было аккуратно положить на палубу, этот рабочий оставил щит на  палубе, чтобы помочь остальным. Теперь осталось срезать  уже последний кусок колонны. Бригадир, считавший, что дело сделано, собрался оставить рабочее место. Именно в последние секунды рабочие увидели небольшие вспышки в ящиках с жилетами, находившихся ближе всего к газовому аппарату. Это было в 14 часов 35 минут. Так началась крупнейшая авария.  Сначала пытались сбить пламя руками, но огонь быстро распространялся, и это не удалось.

Последнее действие и оказалось фатальным именно оно, случившееся в ситуации, которая на самом деле была нормальной (несмотря на сгенерированное из-за незащищенного переполнения программное исключение), и привело к катастрофе. Осмысление Произошедшая с Ariane 5 катастрофа имела исключительно большой резонанс и по причине беспрецедентных материальных потерь, и вследствие очень оперативного расследования, характеризовавшегося к тому же открытостью результатов (впервые такая практика публичности была опробована при расследовании причин аварии космического корабля Challenger 1986Pг.). Сразу стало очевидным, что данному событию суждено войти в историю не только космонавтики, но и программной инженерии. Поэтому неудивительно, что авария послужила поводом для оживленной дискуссии, в которой приняли участие многие известные специалисты. Ж.-М. Жезекель (J.-M. Jezequel) и Б. Мейер (B.Meyer)[3] пришли к совершенно однозначному выводу: допущенная (и так и не выявленная) программная ошибка носит, по их мнению, чисто технический характер и коренится в некорректной практике повторного использования ПО

1. Паника при катастрофе - это катастрофа

2. Аварии и катастрофы кораблей

3. Аварии и катастрофы

4. Системный подход к анализу аварий и катастроф

5. Организация оказания медицинской помощи при авариях на радиационно- и химически опасных объектах, в очагах промышленных пожаров, при обрушении конструкций зданий, при транспортных авариях и катастрофах

6. Оцінка толерантністідо ризиків та система лімітів у банку. План зниження ризику втрати інфраструктури банку на випадок техногенних катастроф (на прикладі АКБ "Укрсиббанк")
7. Чорнобильська катастрофа 1986 року та її наслідки
8. Катастрофы в истории Земли

9. ГО Правила поведения и действия населения при производственных авариях и стихийных бедствиях

10. Оценка химической обстановки при разрушении (аварии) (объектов, имеющих СДЯВ [Курсовая])

11. Разработка плана локализации и ликвидации аварийных ситуаций и аварий на АЗС

12. Великобритания (расширенный вариант реферата 9490)

13. Реферат о Пугачеве

14. Реферат перевода с английского языка из книги “A History of England” by Keith Feiling

15. Реферат по книге Фернана Броделя

16. Оказание первой медицинской помощи при автомобильных катастрофах

Перчатки нитриловые, неопудренные "Klever", размер М (100 штук).
Размер: М. Материал: нитрил. В упаковке: 100 штук. Цвет: синий, фиолетовый.
419 руб
Раздел: Перчатки
Настольная игра "Барамелька".
Вот так история! У Барабашки появилась подружка – милое привидение Барамелька. Барамелька любит прихорашиваться, а потом делать фотографии
1071 руб
Раздел: Карточные игры
Конструктор "Цветной" (26 деталей).
Конструктор - это игра развивающая кругозор, знакомящая с различными формами и цветами, а также развивающая воображение Вашего ребёнка.
325 руб
Раздел: Деревянные конструкторы

17. Некоторые аспекты отравлений азотной кислотой и окислами азота при химических авариях

18. Рукотворные катастрофы

19. Природные и техногенные катастрофы

20. Чернобыльская катастрофа

21. Чернобыль - авария (причины, развитие, ликвидация последствий)

22. Экологические катастрофы
23. Катастрофы и стихийные бедствия
24. Психология труда (Обзорный реферат по психологии труда)

25. Теориям самоорганизации - синергетика, теория изменений и теория катастроф

26. "Русский Тарзан" (реферат о российском пловце Александре Попове)

27. Реферат по статье П. Вайнгартнера «Сходство и различие между научной и религиозной верой»

28. Генезис капитализма в Мексике. Реферат по истории экономики

29. Дивный Новый Мир и его катастрофа (1923 -1933)

30. Византия в конце VI в. Вторжения славян и авар

31. Лингвистическая катастрофа

32. Реферат по книге Н. Цеда Дух самурая - дух Японии

Набор детский "Играем в школу", доска, 6 цветных мелков, стиратель для доски.
В наборе: доска на подставке, 6 мелков, стиратель для доски. Цвета мелков: белый, желтый, красный, оранжевый, зеленый, голубой. Размер
393 руб
Раздел: Доски для мела
Настольная семейная игра "Смелый пингвин".
Игрокам потребуется ловкость, аккуратность и внимание. Игра научит анализировать ситуации и соблюдать осторожность в своих действиях во
388 руб
Раздел: Игры на ловкость
Коробка для хранения обуви, 610x340x130 мм.
Материал: полипропилен. Размер: 610x340x130 мм.
514 руб
Раздел: Короба, чехлы для обуви

33. Реферат по теме “Человек на войне”

34. Реферат по биографии Виктора Гюго

35. Организация экстренной медицинской помощи при радиационных катастрофах

36. Реферат - Физиология (Транспорт веществ через биологические мембраны)

37. Медико-психологическая помощь пострадавшим при экологических катастрофах

38. Реферат по менеджменту
39. Как написать хороший реферат?
40. Стрессовые состояния после перенесенных аварий

41. Медико-психологическая помощь пострадавшим при экологических катастрофах

42. Сборник рефератов о конфликтах

43. Сборник рефератов о конфликтах

44. Реферат по экскурсоведению

45. Реферат по статье Гадамера Неспособность к разговору

46. 26 апреля - годовщина аварии на Чернобыльской АЭС

47. Экологические катастрофы древности

48. Экологические катастрофы

Стул "Ника СТУ2" пластмассовый, складной.
Особенности: - стул складной; - предназначен для детей от 3 до 7 лет; - металлический каркас; - на ножках стула установлены пластмассовые
445 руб
Раздел: Стульчики
Щетка тротуарная, 800 мм.
Колодка из березы, посадочный диаметр d=25 мм, щетина: 5 рядов, нейлон 0,6 мм, высота 80 мм. Длина: 800 мм.
447 руб
Раздел: Щётки для пола, веники
Накопитель подгузников Diaper Champ Regular, silver.
Удобный и экономичный накопитель-утилизатор очень простой, удобный и совершенно не пропускает запахи. Ему не требуются дорогие кассеты,
3388 руб
Раздел: Утилизация подгузников

49. Екологична катастрофа

50. Причины катастроф

51. Экологические катастрофы и их последствия

52. Оценка риска природных катастроф (на примере Ферганской долины)

53. Авария на Чернобыльской АЭС

54. Ответственность перевозчика по договору морской перевозки грузов и общая и частная аварии
55. Реферат о прочитаной на немецком языке литературы
56. Количественная оценка риска аварий на объектах хранения нефтепродуктов

57. Ликвидация последствий катастроф

58. Лесные пожары - реферат

59. Реферат по ОБЖ, Тема: СПИД

60. Причины катастроф: Глупость, Небрежность и Корысть

61. Катастрофы - налог на прогресс

62. Аварии на химических предприятиях

63. ДЫХАНИЕ - реферат за 9-й класс

64. Лавинные катастрофы в Европе зимой 1998-99 гг.

Детский горшок "Комфорт", салатовый.
Горшок предназначен для мальчиков и для девочек. Его эргономичная форма позволяет малышам сидеть на нем столько, сколько им требуется.
399 руб
Раздел: Горшки-стульчики
Автокресло Еду-Еду "KS-303", с вкладышем, 0 до 18 кг (желтый).
Особенности: - Сиденье оборудовано глубокой, мягкой боковой защитой, устойчивой к возможным боковым воздействиям; - Ремни безопасности
2818 руб
Раздел: Автокресла 0-18 кг
Коврик-подкладка настольный, для письма.
Прозрачно-матовое настольное покрытие прямоугольной формы. Подходит для банков, государственных учереждений и школьников. Имеет достаточно
541 руб
Раздел: Прочее

65. Реферат по Мексике

66. Реферат по делопроизводству с вопросами: Подготовка документов к архивному хранению, Правила оформления реквизитов №№16, 19, 20, 22, Контракты (договоры)

67. Первая медицинская помощь при автомобильных катастрофах

68. Экологические катастрофы, вызванные человеком

69. Техногенные катастрофы

70. Химически опасные объекты РФ, аварии на них
71. Экономическая безопасность, техногенные катастрофы
72. Правила безопасного поведения на транспорте. Действия при транспортной катастрофе

73. Аварии на химически опасных объектах

74. Аварии на химических предприятиях

75. Защита населения при авариях с выбросами АХОВ

76. Периодичность глобальных катастроф

77. Прогнозирование масштабов заражения АХОВ при химической аварии

78. Гидросферные катастрофы и формирование почв

79. Возмещение убытков при аварии на водном транспорте. Лицензирование лоцманской проводки судов

80. Пожары-катастрофы в истории Москвы

3D-пазл "Тауэрский мост".
Обучающая, яркая и реалистичная модель; идеально и легко собирается без инструментов; увлекательный игровой процесс. Тауэрский мост —
779 руб
Раздел: Здания, города
Картридж струйный, №650, черный.
Оригинальный чернильный картридж для струйных принтеров HP Deskjet Ink Advantage 2515/2516. Цвет чернил - черный. Ресурс: 360 страниц при
982 руб
Раздел: Картриджи для струйных принтеров
Карандаши цветные "Животные", 36 цветов.
Количество: 36 цветных карандашей. Карандаши для детского творчества дома и в школе. Яркие насыщенные цвета, мягко пишут, легко стираются ластиком.
362 руб
Раздел: Более 24 цветов

81. Реферат Политико-правовые взгляды М.М. Сперанского и Н.М. Карамзина

82. Восточные славяне, авары, болгары, венгры в V–IX вв.

83. Поурочно-тематичний план вивчення теми: "Складання плану ліквідації аварій"

84. Стратегії надання психологічної допомоги у ситуаціях стихійного лиха, катастроф, терористичних нападів

85. Аварии и эвакуация пассажиров из самолета

86. Авария компрессора: "заклинивание поршня"
87. Авария в Северске в 1993 году
88. Балхашская катастрофа

89. Техногенні катастрофи, як фактор загрози біорізноманіттю

90. Чорнобильська катастрофа і її наслідки

91. Экологические катастрофы и пути их преодоления

92. Калуш: угроза экологической катастрофы

93. Екологічні наслідки аварії на Чорнобильській АЕС

94. Водно болотная орнитофауна Украины и её охранный статус (Водно-болотна орнІтофауна України та її охоронний статус)

95. Полная история танков мира

96. Денежная реформа и становление денежного рынка Украины (Грошова реформа та становлення грошового ринку України)

Набор цветных карандашей для правшей STABILO EASYcolors, 6 штук.
Первые трехгранные цветные карандаши, специально разработанные для левшей и для правшей. • Мягкий грифель легко рисует на бумаге, не
831 руб
Раздел: До 6 цветов
Брелок-искатель для ключей Fetch my Keys.
Знакомая всем ситуация: прямо перед выходом на важную встречу или просто на прогулку, когда опаздываешь, суетишься обязательно куда-то
550 руб
Раздел: Пластиковые брелоки
Коляска-люлька для кукол, арт. PH918.
Прогулочная коляска-люлька для куклы. Ручка коляски не перекидывается. Каркас коляски металлический. Размер коляски в собранном виде:
615 руб
Раздел: Коляски-люльки

97. Прибуткове оподаткування підприємств, проблеми та шляхи розвитку в Україні

98. Нова економична политика та ии законодавче оформлення

99. Конституцiя США та реальнi права громадян

100. Захист прав та iнтересiв вiдповiдача в цивiльному процесi


Поиск Рефератов на сайте za4eti.ru Вы студент, и у Вас нет времени на выполнение письменных работ (рефератов, курсовых и дипломов)? Мы сможем Вам в этом помочь. Возможно, Вам подойдет что-то из ПЕРЕЧНЯ ПРЕДМЕТОВ И ДИСЦИПЛИН, ПО КОТОРЫМ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕФЕРАТЫ, КУРСОВЫЕ И ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ. 
Вы можете поискать нужную Вам работу в КОЛЛЕКЦИИ ГОТОВЫХ РЕФЕРАТОВ, КУРСОВЫХ И ДИПЛОМНЫХ РАБОТ, выполненных преподавателями московских ВУЗов за период более чем 10-летней работы. Эти работы Вы можете бесплатно СКАЧАТЬ.