Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
Библиотека Рефераты Курсовые Дипломы Поиск
сделать стартовой добавить в избранное
Кефирный гриб на сайте za4eti.ru

Промышленность и Производство Промышленность и Производство     Техника Техника

Ford Mondeo

Горшок торфяной для цветов.
Рекомендуются для выращивания крупной рассады различных овощных и цветочных, а также для укоренения саженцев декоративных, плодовых и
7 руб
Раздел: Горшки, ящики для рассады
Ночник-проектор "Звездное небо, планеты", черный.
Оригинальный светильник-ночник-проектор. Корпус поворачивается от руки. Источник света: 1) Лампочка (от карманных фанариков); 2) Три
350 руб
Раздел: Ночники
Совок большой.
Длина 21,5 см. Расцветка в ассортименте, без возможности выбора.
21 руб
Раздел: Совки

Ford Mo deo Построенное на платформе седана среднего класса Ford Mo deo трехдверное купе-хэтчбек имеет фирменный фордовский дизайн, выполненный в стиле ew Age, что придает модели яркую индивидуальность. Автомобиль получился достаточно длинный, его размеры даже больше, чем у универсала Ford Mo deo, что позволило улучшить комфорт задних пассажиров. На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: четырехцилиндровый объемом 2 литра и две V-образные шестерки объемом 2,5 литра. Наиболее форсированный агрегат развивает мощность 205 л.с., разгон до "сотни" у этой модели занимает всего 7,8 сек. На такой автомобиль устанавливается только механическая трансмиссия, два первых двигателя могут также агрегатироваться и с 4-ступенчатым "автоматом". Эта модель разработана в Европе. На презентации в 1998 году были представлены только хэтчбеки (3- и 5-дверные), спустя год к ним присоединился 4-дверный седан и универсал. Дизайн (как наружный, так и в салоне) выполнен в соответствии с фирменной концепцией ew Age, что выразилось в смешении острых углов и обтекаемых линий, овалов и треугольных форм. Оснащается 2-литровым двигателем Ze ec мощностью 130 л.с. Максимальная скорость – 190 км/ч, разгон до "сотни" занимает 9,5 секунд. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая трансмиссия или 4-диапазонный "автомат". В базовое оснащение входят две подушки безопасности, АБС на передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля и центральный замок. Эта модель разработана в Европе. На презентации в 1998 году были представлены только хэтчбеки (3- и 5-дверные), спустя год к ним присоединился 4-дверный седан и универсал. Дизайн (как наружный, так и в салоне) выполнен в соответствии с фирменной концепцией ew Age, что выразилось в смешении острых углов и обтекаемых линий, овалов и треугольных форм. Оснащается 2-литровым двигателем Ze ec мощностью 130 л.с. Максимальная скорость – 190 км/ч, разгон до "сотни" занимает 9,5 секунд. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая трансмиссия или 4-диапазонный "автомат". В базовое оснащение входят две подушки безопасности, АБС на передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля и центральный замок. Универсал Focus Wago выглядит не так динамично, как хэтчбек – в соответствии со своим назначением он имеет не столько эмоциональный, сколько функциональный облик. На высоте эргономика салона: любому водителю вне зависимости от роста будет удобно на своем месте. И без того немалый объем багажника (520л) можно увеличить до полутора кубометров складыванием заднего сиденья. Гамма двигателей включает большое колчество бензиновых и дизельных моторов объемом от 1,6 до 2,0 литров, в т.ч. дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива объемом 1,8 литра, и мощностью 90 л.с. Ford Galaxy - минивэн, созданный в сотрудничестве со специалистами Volkswage , в 1999 году подвергся модернизации, направленной, главным образом, на придание индивидуальных черт внешнему облику автомобиля. Фирменный дизайн Форда ew Edge перекочевал с Ford Focus и на минивэн. Посадка водителя довольно высокая, удобную позицию за рулем позволяют занять регулировки кресла и рулевой колонки.

Панель приборов очень напоминает фольксвагеновскую. Сзади могут устанавливаться от 2-х до 5 кресел, которые имеют продольную регулировку, откидные подголовники и трехточечные ремни безопасности. Все кресла могут складываться или сниматься полностью, а кресло переднего пассажира можно развернуть на 180o. На автомобили могут устанавливаться бензиновые двигатели объемом 2,3 и 2,8 литра, а также турбодизели объемом 1,9 литра с непосредственным впрыском топлива производства концерна Фольксваген. Двигатели работают с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробками передач, правда вместе с мотором объемом 2,3 литра устанавливаются 5-ступенчатая менаническая или 4-ступенчатая автоматическая коробки. Во всех автоматах предусмотрен режим ручного переключения передач Selec Shif . Семейство компактных 3-х и 5-дверных хэтчбеков Ford Fies a выпускается с 1976 года. В 1999 автомобиль претерпел значительный рестайлинг, его внешность приобрела черты фирменного стиля Ford – ew Age. За счет этого автомобиль смотрится достаточно современно. Привлекает покупателей достаточно большой набор стандартного оборудования. На автомобиль устанавливаются двигатели серии Ze ec SE объемом 1,2; 1,4 и 1,6 литра, которые отличаются хорошей тягой во всем диапазоне оборотов, низким уровнем шума и экономичностью. Также существует модификация с 1,8-литровым турбодизелем, заимствованным у модели Ford Focus. Модель с двигателем 1,2 литра может оснащаться клиноременным бесступенчатым вариатором типа CV . Новая модель от компании Ford сочетает в себе элегантный дизайн, широкое применение новых технологий и повышенную комфортность. Ford Ka серийно оснащается двигателем "Эндура Е" с повышенным уровнем экономичности топлива (расход – всего 5,9 л на 100 км). Рабочий объем двигателя – 1,3 л, мощность – 60 л.с. Модель комплектуется антиблокировочной системой тормозов, гидроусилителем рулевого управления, кондиционером, подушкой безопасности для водителя, регулируемыми по высоте ремнями безопасности на передних сиденьях. Великолепная отделка салона зрительно увеличивает пространство. Эргономичная панель управления удовлетворит самого взыскательного водителя. Ka – современный, легко управляемый автомобиль, как в городе, так и на открытых дорогах. Ford Mo deo второго поколения был впервые представлен на автосалоне в Париже осенью 2000 года. Этот автомобиль создан только для европейского рынка, причем разработчики обошлись без привычных бумажных чертежей, весь проект нового Mo deo полностью был подготовлен на компьютере. За счет продуманной компоновки кузова разработчикам удалось существенно увеличить внутреннее пространство салона. Комбинация из передней подвески типа McPherso и многорычажной задней подвески обеспечивает отменную управляемость и высокий уровень комфорта. Ford Mo deo устанавливает новые стандарты активной и пассивной безопасности. Четкое рулевое управление, доработанная задняя многорычажная подвеска Quadrali k с эффектом "подруливания", дисковые тормозные механизмы всех колес, мощные и приемистые двигатели обеспечивают уверенное маневрирование и быстрые обгоны.

Серийно автомобиль комплектуется системой экстренного торможения Emerge cy Brake Assis , которая сокращает тормозной путь автомобиля в критической ситуации. Стандартная для автомобилей подобного класса ABS может быть по заказу дополнена системой динамической стабилизации. Интеллектуальная система пассивной безопасности включает фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, а также надувные занавески. Степень наполнения воздухом подушек безопасности определяется в зависимости от скорости движения, при которой произошла авария. Это позволяет избежать травмирования пассажиров сработавшими подушками безопасности при легких столкновениях. Puma создана на платформе Ford Fies a. Модель поступила в продажу в 1997 году. Это трехдверный четырехместный хэтчбек, оснащаемый 4-цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1,7 л и мощностью 125л.с. Максимальная скорость машины – 203км/ч, автомобиль разгоняется до сотни за 9,2 сек. В стандартную комплектацию входят дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах, подушка безопасности для водителя, регулируемые передние сиденья, противотуманные фары, магнитола. Недостатками модели является теснота для задних пассажиров и маленький объем багажника (240 л). Девятиместный Ford Excursio в модификации 2000 года при своих 5,8 м в длину и 2,15 м в ширину, видимо, является самой большой моделью в классе внедорожников. Пустой, он весит, как хороший грузовик, - около 3.5 тонн. Предложено три силовых агрегата: 5.4- литровый V8, 6.8-литровый V10 и 7.3-литровый V8 (дизельный). С бензиновым двигателем Excursio расходует около 20-23 литров топлива на 100 км с двигателем V10 (Ford Mo or Co.). Чтобы иметь достаточный запас топлива, Excursio оснащен баком объемом 167 литров - вдвое больше, чем у обычных автомобилей. Безопасность обеспечивают двойные подушки безопасности впереди и стальная труба под передним бампером, призванная отразить удар при лобовом столкновении. Fia Brava аналогична модели Bravo, по сути дела, это две кузовных версии одной модели. Презентация состоялась еще в 1995 году, и с тех пор модель еще ни разу не модернизировалась. От Bravo модель отличается чуть увеличенной длиной, количеством дверей (у Brava их четыре) и деталями экстерьера. Brava (как и Bravo) комплектуется аж девятью двигателями рабочей мощностью от 65 до 155 л.с. Из них пять - бензиновые моторы (82 - 155 л.с.) и четыре - дизельные двигатели. Со 155-сильным бензиновым мотором Brava развивает скорость до 213 км/ч, набирая 100км/ч за 8 секунд. Существует шесть уровней комплектации, начальный уровень включает две подушки безопасности, гидроусилитель руля, тонированные стекла, радио и другие аксессуары. Этот пятидверный хэтчбек создан на той же платформе, что и empra, но отличается от нее стилистикой кузова. Внешностью он скорее напоминает увеличенный в масштабе предыдущий бестселлер рынка - FIA U o. ipo удостоился престижного титула "Автомобиль 1989 года", однако широкого признания на рынке ipo так и не получил, во многом из-за конкуренции со стороны автомобилей Golf-класса немецких фирм. Неоспоримыми достоинствами ipo являются антикоррозийная стойкость кузова, безопасность и комфорт.

На протяжении 1990-х гг. расходы на рекламу в США, Великобритании, Германии, Японии росли в среднем на 2,5-3 % в год, тогда как ВВП - на 1,5-2 %. Важным показателем является также отношение затрат на рекламу к объему продаж. В американских компаниях, например, затраты на рекламу в середине 1990-х гг. составили в среднем 7% от объема продаж. Если принять во внимание, что расходы на исследования и разработку новой продукции составили менее 5%, можно сделать вывод: экономически симуляция вещи в рекламном послании начинает превалировать над собственно вещью и ее реальными потребительскими качествами. В этом контексте минимальными следует считать рекламные усилия корпорации Ford Motor, потратившей в 1995 г. на рекламу "всего лишь" 925 млн. долларов (при объеме продаж около 92,3 млрд. долл.), а выдающимися можно считать рекламные усилия корпорации Colgate-Palmolive, израсходовавшей на рекламу 500 млн. долл. (при объеме продаж около 7 млрд. долл.). Теперь к трем традиционным концепциям цены можно добавить четвертую, которая еще недостаточно четко определена теоретически, но уже присутствует в реальной экономической практике: 1) марксизм: цена - функция "объективной" стоимости (императив "реального" производства); 2) маржинализм: цена - функция "субъективной" стоимости (императив потребления); 3) монетаризм: цена - функция меновой стоимости (императив рынка); 4) "виртуализм": цена - функция образа стоимости (императив "виртуального" производства)

1. Самый первый "Ford Mondeo"

2. Henry Ford

3. Motor Company. Ford: история создания компании

4. Генри Форд - основатель корпорации "Ford Motor Company"


Поиск Рефератов на сайте za4eti.ru Вы студент, и у Вас нет времени на выполнение письменных работ (рефератов, курсовых и дипломов)? Мы сможем Вам в этом помочь. Возможно, Вам подойдет что-то из ПЕРЕЧНЯ ПРЕДМЕТОВ И ДИСЦИПЛИН, ПО КОТОРЫМ ВЫПОЛНЯЮТСЯ РЕФЕРАТЫ, КУРСОВЫЕ И ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ. 
Вы можете поискать нужную Вам работу в КОЛЛЕКЦИИ ГОТОВЫХ РЕФЕРАТОВ, КУРСОВЫХ И ДИПЛОМНЫХ РАБОТ, выполненных преподавателями московских ВУЗов за период более чем 10-летней работы. Эти работы Вы можете бесплатно СКАЧАТЬ.